太榆路通车一年多就拥堵不堪晋中开发商把售楼部放在太原市

2023年11月27日 14:58 浏览：4 来源：

宇泰路通车一年多来一直拥堵。晋中开发商把售楼部放在太原，晋中旅游吸引太原人进出，在太原上班，下班回晋中的人很多，听说榆次被太原合并了，但是太原和榆次不会合并，之前的决议是让榆次成为太原的一个区，晋中人民政府不同意，因为这样会给晋中人民政府带来很大的损失。但如果山西省政府出面增加太原的收入(毕竟山西省政府在太原)，或许有可能在未来两年内将榆次和阳曲划入太原各区。

太原合并晋中已成定局

山西成“特区”了,晋中市撤了,榆次区划入太原市了?不知道此信息是否属实...

纯属扯淡。我从2006年开始喊。有多久了？反正和普通人没什么关系。就算是真的，这么大的事情，要策划实施多久？我不知道那是什么样的生活。我听说过，但我不知道。看来特区是建立不起来了。按照2008年的规划，晋中市撤销，榆次、太谷划入太原，昔阳寿阳划入阳泉，榆社划入长治。似乎要建立一个介休市，把平遥和祁县都包括进去。

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榆次2020年并入太原

1。2020年榆次并入太原是真的吗？对于山西来说，太原、榆次不像省的台北、新北，也不像广东的广州、佛山。虽然两者联系紧密，但由于经济发达，相互制衡可能更有利于总体平衡。山西经济已经远远落后了，太原要发挥省会的作用。不管是吞并晋中还是榆次，太原山西都有可能。2.太原的城市建设一直在逐步完善，伴随着榆次的城市化发展也引起了很多人的关注。继南站之后，又将迎来一个新的高铁站，这就是备受关注的“宇泰站”。

太原合并晋中已成定局

太原城市圈的解读太原都市圈

2007年是太原新五年计划的一年。太原都市圈的建设会给太原市民带来什么？随着中部东风渐起，太原以怎样的姿态迎接挑战？随着市政府城市规划的公开化、程序化，我们对太原的未来充满希望。我们希望看到一个真实的“大太原”形象，而不是一个只关心自身发展，没有辐射效应的“小太原”。随着省委省政府要求太原率先发展，经过几年的努力，生活在太原的人们终于看到了希望。

太原合并晋中已成定局

榆次区会并入太原市吗?

我觉得是时间问题，就是看怎么合并了。两个地级市合并，对于普通人来说并没有那么复杂，但是对于政府部门来说，需要解决的问题很多，需要很大的决心，甚至需要打破利益的藩篱。这不是我们能决定的。这些都不重要。有人喊，有人怕，有人努力。我们来看看晋中的态度:宇泰路最早建到太原家门口，龙城街也建到太原东南门，钱明街在高铁桥下向西延伸，就等太原打通最后一公里。

太原合并晋中已成定局

大学城这么大的优惠，这么好的规划，财经大学和山西大学都不去，感觉有点浪费国家资源。这些都不重要，他们要，人民为人民做。宇泰路通车一年多来一直拥堵。晋中开发商把售楼部放在太原，晋中旅游吸引太原人进出。在太原上班，下班回晋中的人很多。这是趋势，发展的长河，你不想让他融入，就无法阻挡。随波逐流，顺水推舟的人会被永远记住。好好干。

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听说榆次被太原合并了,是吗?那市中心变成那里了?平遥还是介休

没听说过，但是如果合并的话，市中心应该是介休，平遥还是小了点。谣言，谣言。合并太容易了。不可能，虽然说了很久了，但是行政区划的改变不是那么容易的！再说了，要建新太原，现有的区域还没建好，领导恐怕达不到那个水平。听说晋中市委好像要搬到平遥或者介休，一直争论不休。介休财大气粗，但平遥的背景和位置可能更好。

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晋中—太原城际铁路的正文

8月14日下午，市委、耿彦波主持召开市政府2014年第11次常务会议，审议市发布的《晋中至太原城际铁路可行性研究专题报告》。根据专家建议，我市将与晋中市共同建设晋中至太原城际铁路，以实质性推进太原晋中城市化，促进山西科技创新型城市建设。该铁路西起太原地铁2号线一期工程终点站人民南路站，出站后向东转向，沿规划道路敷设，东北转向集装箱货运站，沿迎宾街向东转向，到达环城东路西侧的环城东路站，全长19.81公里。

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10月24日，晋中市委、胡玉亭在得知项目获批后，一时间主持召开办公会议，认真学习项目批复文件精神，安排部署加快推进前期工作，力争早日开工建设，力争将该项目打造成为“创新融资模式建设城际铁路的示范工程和试点工程”。晋中市委、常务副常志仁出席会议。

太原和榆次多会合并

不会有合并。之前的决议是让榆次成为太原的一个区，晋中人民政府不同意，因为这会给晋中人民政府的财政收入带来很大的损失，但如果山西省政府出面增加太原的收入(毕竟山西省政府在太原)，或许可以在未来两年内将榆次和阳曲划分到太原各区。